Прегряването на двигателя е един от проблемите, които могат да доведат до сериозни и скъпи ремонти, ако бъдат пренебрегнати. Охладителната система има задача да поддържа двигателя в оптимален температурен диапазон и да отвежда излишната топлина, която се образува по време на работа.
Когато някой от компонентите в системата не функционира правилно, температурата може да започне да се покачва. В началото симптомите понякога са почти незабележими, но с времето проблемът може да стане значително по-сериозен.
Затова е полезно всеки шофьор да познава основните признаци за неизправност в охладителната система.
-
Съдържание
Температурата на двигателя започва да се покачва
Най-очевидният сигнал е покачването на температурата над нормалната работна зона.
При повечето автомобили стрелката на уреда остава сравнително стабилна след достигане на работна температура. Ако започне да се движи към червената зона или ако на таблото се появи предупредителен символ, това не трябва да се игнорира.
Причините могат да бъдат различни – недостатъчно количество охлаждаща течност, проблем с термостата, неизправна водна помпа, запушен радиатор или вентилатор, който не се включва правилно.
Продължаването на движението с прегряващ двигател може да доведе до повреда на гарнитурата на главата и други сериозни механични проблеми.
-
Нивото на антифриза постоянно намалява
Охлаждащата течност не би трябвало да изчезва постоянно от системата.
Ако се налага често доливане, най-вероятно има теч или друг проблем, който трябва да бъде установен.
Течът може да бъде лесно забележим около маркучите и радиатора, но понякога е значително по-труден за откриване. Възможно е охлаждащата течност да се губи само при загрят двигател и повишено налягане.
Добра практика е нивото да се проверява периодично при студен двигател.
Важно е да се използва подходяща охлаждаща течност според изискванията на производителя, а различни видове антифриз да не се смесват произволно.
-
Има следи от теч под автомобила
Петно под автомобила не трябва автоматично да бъде приемано за вода от климатичната система.
Охлаждащата течност често има характерен цвят, който може да бъде розов, зелен, син, жълт или друг в зависимост от продукта.
Течове могат да се появят около радиатора, водната помпа, съединенията и маркучите, разширителния съд или други компоненти.
При съмнение е най-добре системата да бъде прегледана, вместо просто да се долива течност.
При поддръжка на охладителната система и избор на подходящи течности, добавки и други автомобилни продукти специализирани магазини като Prospeed могат да бъдат полезна отправна точка за решения според конкретния автомобил и начина му на експлоатация.
-
Вентилаторът работи постоянно или изобщо не се включва
Вентилаторът на радиатора има важна задача, особено при движение с ниска скорост и престой в задръстване.
Когато автомобилът се движи бързо, въздушният поток през радиатора подпомага охлаждането. При градско движение обаче вентилаторът често е този, който осигурява необходимото количество въздух.
Ако той не се включва, температурата може бързо да започне да се покачва.
Обратният случай също може да показва проблем. Ако вентилаторът работи почти постоянно, е възможно системата да се опитва да компенсира друг проблем с охлаждането.
-
Отоплението в купето внезапно спира да работи
Това е симптом, който много шофьори не свързват с охлаждането на двигателя.
Парното в автомобила използва топлината от охлаждащата течност. Ако нивото ѝ стане прекалено ниско или в системата попадне въздух, отоплението в купето може да започне да работи слабо или напълно да изчезне.
Когато това се случи едновременно с покачване на температурата на двигателя, трябва да се реагира бързо.
Причината може да бъде загуба на антифриз, въздушна тапа или проблем с циркулацията.
Най-чести признаци и възможни причини
| Симптом | Възможна причина | Какво да направим |
| Висока температура | Ниско ниво на антифриз, термостат, водна помпа | Проверка на системата |
| Загуба на антифриз | Теч от маркуч, радиатор или съединение | Оглед за течове |
| Петно под автомобила | Повреден маркуч или радиатор | Диагностика на теча |
| Вентилаторът не работи | Електрически проблем или датчик | Проверка на вентилатора |
| Парното не загрява | Ниско ниво на течност или въздух в системата | Проверка и обезвъздушаване |
| Миризма на антифриз | Външен или вътрешен теч | Незабавен оглед |
| Пара от двигателя | Сериозно прегряване | Спиране на автомобила |
- Появява се характерна миризма
Антифризът има специфична миризма, която може да бъде забелязана около автомобила или дори вътре в купето.
Ако миризмата се появява след загряване на двигателя, е възможно охлаждащата течност да попада върху горещ компонент и да се изпарява.
Миризма в купето може да бъде свързана и с проблем в радиаторчето на отоплението.
Друг възможен симптом в подобна ситуация е необичайно запотяване от вътрешната страна на стъклата.
Тези признаци не трябва да се пренебрегват, защото малкият теч постепенно може да доведе до значителна загуба на охлаждаща течност.
- Появява се пара изпод капака
Парата изпод предния капак е един от най-сериозните сигнали.
Ако това се случи, двигателят трябва да бъде изключен възможно най-скоро на безопасно място.
Не трябва веднага да се отваря капачката на разширителния съд или радиатора. Охладителната система работи под налягане и горещата течност може да причини сериозно изгаряне.
Необходимо е двигателят да се охлади, преди да се извършват проверки.
Продължаването на движението при подобен симптом може да причини много по-големи щети от първоначалния проблем.
Как да намалим риска от прегряване?
Редовната профилактика е най-добрият начин да се избегнат сериозни проблеми.
Проверявайте периодично нивото на охлаждащата течност и състоянието на маркучите. Следете температурата на двигателя и не игнорирайте необичайни промени.
Охлаждащата течност също има сервизен интервал и не трябва да остава в автомобила безкрайно. С течение на времето нейните свойства се променят и защитата срещу корозия може да намалее.
Добре е радиаторът да бъде поддържан чист, а при съмнения за намалена ефективност на системата да бъде извършена диагностика.
Особено внимание е необходимо преди дълго пътуване през лятото или при автомобил, който ще бъде използван по-интензивно.
Прегряването рядко трябва да се разглежда като „нормално поведение“ на автомобила. Ако температурата се покачва необичайно, антифризът намалява или се появят течове, причината трябва да бъде установена навреме.
Правилната поддръжка на охладителната система може да предотврати повреди, които струват многократно повече от профилактиката. Затова навременната проверка на антифриза, радиатора, термостата, водната помпа и останалите компоненти е важна част от надеждната експлоатация на всеки автомобил.
